听听一线快递员最真实的声音。

快递终端收费，双标什么时候休？

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@A百世快递！

       老实说，我们县旁边的一个站点，最远的乡镇离县城几十公里，路不好走，开车来回三四个小时，一个快递派费不管大小都是7毛钱一个，每天五六十个货，如果说光靠派费四五十块，油费就不够。

@啊，胡大发

       最早的时候，乡镇的货物是乡镇班车拿来的，一付5-10元。后来快递设点取件2-3元不等。其实我很接受。快递公司不做慈善，来回乡镇的各种费用，总有客户为了几块钱投诉乱收费。

@A董少波电商代购

       超区派费和超重派费都是县级网点拿的。县级网点对下面的乡镇一刀切，一个6毛钱，很多根本不会给下面的乡镇网点...你认为快递总部不愿意把快递送到村里吗？不是因为加盟制，县级不愿意给乡镇更多的派费。乡镇钱不多，不愿意分派费。

@林。卡斯

       个人认为乡镇收费要看地区，不能一刀切。有些乡镇离市区县城太远，往返70、80公里，送件少，收件少。适当的收费可以理解。毕竟烧油不是空气。

@AA中通快递~淑林

       快递是民生企业，收费不合理。但是买东西的时候，有人想过几块钱包邮的商家会给快递公司多少钱，乡镇会来回几十公里甚至几百公里。从县城拉货到镇上的运输成本和人工店要多少钱？大家网购都是为了方便，尤其是偏远乡镇。买什么都不方便又贵的乡镇没有快递怎么看？有什么急文件特产送不出去怎么办？

       为什么在乡镇开店的同样物品价格更高，大家都能接受？代理商每天从市区把零件带到离大家最近的地方，却接受不了。

@望月听海

       快递终端网点的收费责任完全在县级网点。首先，总公司有送货费。据业内人士透露，一家快递的送货费约为1.3元。就福建省南平市延平区而言，县级公司给业务员送货费0.6元，延平公司一家快递净赚0.7元，乡镇送货不给，扣运输成本0.5元，延平公司净赚0.8元。如果乡镇收取件费1元，延平公司可以不收取件费，也就是净赚0.8元。大家都说县级网点难，说给谁听。

顺丰，京东，菜鸟三国杀

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@宁静致远

       作者的比喻很有意思，但是对于结局来说，历史和现在还是有区别的。菜鸟网曹魏系虽然有一部分流量，但也压缩了通达系的一部分利润，低收益也会影响后期的终端服务体验；收藏发展较早，有自己的“沃土”到顺丰东吴系，强大的电商联盟有一定的距离；只有正统的蜀汉JD.COM系，通过优质的服务赢得了自己的口碑市场和忠实的客户，赢得了人们的世界经验。也是他们自己筹集物流系统，完善供应链的巨资，完全不会被KBZ覆盖，空间很大，值得期待！

@陈子男

       菜鸟绝不是曹操，淘的包裹量已经降到50左右了。近期电商、品多多、JD.COM的蚕食很可怕。菜鸟不改变思维，很可能会发生巨大的变化；关键是通达系不完全听菜鸟的。今年很多人去了品多多，唉，那里的物流业务部门已经成立了。

@李二波

       这时三国还没有确定，还有西凉马超(拼多多极兔)没有平定，西凉一战，曹公却差点失去了生命，试着看看后面的战争还多着呢！

@张珂瑶

       那只极兔是三国前期的公孙瓒。虽然它位于一个角落，但它充满活力，这取决于今年的界桥之战。界桥之战胜利最差的是三分天下的东吴。好一点也可以是蜀汉。但是离魏曹操有点远，离司马一统更远。曹魏前期基础太深，汉天子威望低，也是正统。革命没有成功，我们这一代还需要努力！

@合作共赢！伤人一千自伤八百！

       三通一达百世只是阿里的五虎将军。对于总部来说，快递是一个职业。但是对于网点来说，长期亏损。每个人都必须端饭碗养家。长亏下，没有忠臣！人家不想活吗？但是现在总部只是靠牺牲网站派费来降低派价。

       总部为什么不牺牲他的转账费来打价格战？如果你不给网站一条活路，网站每天赔钱，没有饭吃，怎么忠诚？网站不稳定，网络存在？在价格战下，保持网络的实力才是最重要的。就像二军作战一样，你的部队士兵都死了。将军有什么用？

电子商务平台暗战

快递背锅最受伤？

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@A0元(快递，驿站，旅游，仓储)

       这是对四通一达的末位淘汰制吗？先百世，现在申通，下一个圆通，然后大云中通，一起踢掉JD.COM，自己扛不住，一家一家来，让自营快递慢慢增加容量，后面被踢出去的越多，最后都自给自足了！

@信

       电商平台掐着物流快递的脖子，以后会越来越激烈。我估计未来的物流平台会被站成一个整体，成为电商平台的棋子。还有一个例外，就是邮政。别问我为什么。

@Cheson

       申通可以在JD.COM发货。三方店之前选择性很强，自营的只发京东物流。我曾经问过很多淘宝店能不能发JD.COM，答案都不行。截图为证，恶人先投诉。要说霸权也是阿里！JD.COM能让阿里物流系统在第三方商家应用的很好，没有强制JD.COM，但是阿里的平台退货根本找不到京东物流。呵呵，阿里在JD.COM平台上存在，JD.COM已经很大方了！

@李二波

       泰山不让土，所以能起大，河海不择细流，所以能就其深，王者不但重庶，故能明其德。阿里小肚鸡肠，京东鸡肠小肚，半斤对八两，所以你们不是真正的王者，前浪死在沙滩上，只是你们抓住了机会，别忘了，站在风口上，猪就会上天，你们虽有钱，但未必有德！

@雨

       从战国七雄争霸，到三国英雄战斗，再到现在的互联网平台和快递公司互相战斗，哪一个不是大鱼吞小鱼，小鱼欺负小虾？任何时候，都是有实力的人说话，肆无忌惮的露出爪牙。你问:不能和谐共处，和谐共赢吗？我说:弱肉强食是永恒的最好答案。

@小样贼烦

       为什么没有人指责阿里不打开端口？极兔快递在淘宝上不显示物流信息。只有州官放火，人民才能不点灯？这是双标吗？通达系也明目张胆的宣布封杀极兔。你真的是中国快递的兄弟吗？想封杀谁就封杀谁？

@A董少波电商代购

       你这么说，我就说:买家没有选择快递的权利吗？？我们做农村淘宝的时候，阿里经常说我们阿里是一个开放的平台。到现在，我们的菜鸟出国了，增加了几条国际航线。进村很难！四通一，转让费几十万，快递单价又降了。这些不是阿里操纵的吗？为什么进不了村？不是因为派费低。

@大宝

       2019年淘系电商发快递超过300亿件，98%都是通达系，阿里全部入股，京东如进入价格时效将对通达产生直接影响，这是阿里为通达建立的护城河。

       阿里提供的快递时效性高，有顺丰，但是价格也贵，经济有通达。JD.COM打中间牌是有道理的。针对想要高时效性、略低价格的商家，平台在别人手里。随着京东物流的快速发展，已经明确要走社会化运营路线，所以电子商务平台一定是合作的首选。这次长达一年的磋商并没有如愿以偿，但也给出了下马威。申通进入阿里系，必须遵守阿里的整体战略布局，作为枪击出头鸟牺牲是必然的。

       说白了，谁更强？JD.COM想赚阿里的钱，但阿里不同意。JD.COM很着急，这使得阿里无法赚到JD.COM的钱。接下来阿里还有几个股份？会不会受到影响？个人认为短期内不会，百世和申通已经在CR8排名靠后了。JD.COM只能依靠中通、大云、童渊等低成本快递提供经济服务，因为它自己的快递定位高，时效性高，价格高愿意的商家可能不愿意。

快递员没收却显示已签收？

邮局:快递企业负全责

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@酸甜苦咖啡

       希望这些大佬来我们基层派送人员一起体验一下，按照他们说的标准发货，一元甚至几毛钱，一个月甚至半年一年都没有收到投诉，怎么处理，送货上门不提前电联，投诉，签字也投诉，不承认随便画，不签字不收货，赔钱就好，3.9元一定要39元，邮局一句话不赔钱，为什么这样没有黑名单，大佬们欢迎，热烈欢迎下基层体验一下，我的送货费全部给你，有义务给你导航搬货。

@李大大

       大部分都是客户收到的，有的是故意敲诈说没收到，有的是客户买的比较多，忘了哪个没收到，或者商家发错货，客户在取回的快递里找不到买的货，就告诉商家没收到这个货，有的是别人取的客户自己忘了，但是客户只要提供单号，我们就能找出是谁取的，投诉没收到的货多了，我们就装了监控，还装了出入库视频扫描仪，每个人都拍了他取件时的照片，这里还有一些趁人多取件不扫出仓的，回去看物流信息显示要出仓，立即投诉说没有取件没收到货，然后收件人让商家退款，最后商家和收件人投诉的罚款都会落到快递员身上。

@沙子岭申请Ruokaur

       最近很多商家以礼物为由发假货。发货签收后，客户没有收到实物。如果快递员没有订单和原包裹，商家会向快递员索赔。如果有证据，商家会告诉客户实物是发其他快递！

@A江苏旅游票

       六七年前，乡镇小区一天有几个快递员，快递员在小区门口打电话或者放在小区超市。三年前，小区有二三十个甚至更多的快递员，快递员要去镇上的快递公司取！一天几百人去快递公司排队取快递。真不知道是快递下乡还是快递下乡(收件人自带回家)

       不是不理解快递员的艰辛，而是不容易来来去去！但问题是，按地址发货是发货过程的义务和责任。如果你没有按地址发货，你就没有履行快递流程。你的配送单价低，似乎和收件人没有责任。更何况一个加三块就可以等同于按地址发货。

       我只是这么说。收件人和快递员没有利益关系，也没有合同关系。收件人购物促使商家和快递公司产生快递服务合同，即使是几毛钱的小商品，也会让商家受益。买方作为收货人，应享受卖方的邮寄服务。为什么让买家承担这个义务，为这个缩水服务买单？

       相信大家在网购的时候，都不会在意高个三块二块的商品，为什么不能把这两块三块安排给送货员呢？这样的快递邮件按地点配送有多好。既然是邮寄的，为什么不能去乡镇和村子？

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